FLHXの歴史

【2006年】

2006年にデビューしたFLHXストリートグライド。06年当時はTWIN-CAM88なので排気量は88cubic inch（1449cc）で、燃料供給はキャブレター方式。トランスミッションは5速、ホイールサイズは前後共に16インチ。

【2007年】

2007年、ビッグツインモデルが全てTWIN-CAM96となり排気量が96cubic inch（1584cc）に上がり、燃料供給もインジェクション方式に変更。トランスミッションは6速でホイールサイズは前後共16インチ。スロットルはワイヤー式ですが、後期型にはクルーズコントロールが装備されてるようです。

【2008年】

2008年モデルではABS（アンチロックブレーキシステム）が搭載され、電子制御スロットルになり、18.9リットルだったタンク容量が6ガロン（約22.7リットル）になった。写真の105周年記念カラーモデルの設定もあり。

【2009年】

2009年モデルからフロントホイールが17インチになり、メインフレームとスイングアームの剛性がアップしました。また後部シリンダーからの排気管の取り回しが改善されたのとフロントラバーマウントが2点に変更されて振動が軽減された。

【2010年】

2010年モデルではフロントホイールが18インチになり、スタイリッシュなテールランプ、ストップランプ一体型ターンシグナル（LED方式）に。僕が買ったのはこの年式でカラーはレッドホットサングロ。

【2011年】

基本スタイルは2010年モデルと変わらないが、カラーラインナップが変更された。

【2012年】

2012年からツーリングモデルが全てTWIN-CAM103となり排気量が103cubic inch（1690cc）に上がった。

ハーレーダビッドソンUSAのサイトより走行写真。

すべての写真のモデルは日本仕様と異なる場合があります。