XLR200R(MD29)
１９９３年７月２日発売
始動の容易なセルフスターターを装備した 本格的なランドスポーツバイク「ホンダＸＬＲ２００Ｒ」
このＸＬＲ２００Ｒは、発売当初にRSタイチ阪奈本店で一度新車を購入したことがあるんです。
夜中に友達と数回林道ツーリングに行ったぐらいで、1000kmほど走ってすぐにお金に困って売ってしまいました。このたびバイク購入を考えた時にXR250も考えましたが、最後に手放したバイクを取り戻そうとこれに決めました。
2005年1月9日納車。
2006年2月19日 友人に譲る。それまでの走行距離：21441.2km
約１年強、ありがとう！！
●販売計画数（国内・年間）シリーズ合計６，０００台
●メーカー希望小売価格ＸＬＲ２００Ｒ３６９，０００円
今回買ったのは上記車種の中古車です。GooBikeで見つけ、ホンダドリーム奈良で購入。
以下はHONDAのプレスリリースより引用
エンジンは、軽量・コンパクト設計の空冷・４サイクル・ＯＨＣ・単気筒で、半球形の燃燃室形状や、強度と軽量化を高次元でバランスさせたピストンやコンロッド、小型・軽量のＰＤタイプキャブレターを採用するなど、日常で使用頻度の高い低・中回転域で扱い易いレスポンス性と粘り強さを充分に発揮する特性としている。トランスミッションには、このエンジンの出力特性を活かしたギア比を設定した５速ミッションを搭載している。また、メンテナンス性に優れたビスカスタイプのエアクリーナーエレメントや自動調整カムチェーンテンショナー、小型ＭＦバッテリーを採用するなど、整備性にも配慮した設計としている。さらに、セルフスターターの装備に伴い、ＡＣジェネレーターには高出力タイプを採用し信頼性を高めている。
フレームは、高剛性と靱性（しなやかさ）を高次元でバランスさせた丸型断面パイプのセミダブルクレードルフレームを採用。また、エンジンへのダメージを軽減するとともに、泥づまりの少ないボルトオンタイプのスキッドパイプを装備している。
足廻りは、悪路走行での走破性を高めるために、ロングストローク（前：２５０ｍｍ／後：２２５ｍｍ）ホイールトラベル（作動）量を確保するとともに、フロント・サスペションに、直径３７ｍｍの大径インナーチューブを採用し、スムーズな作動性と高い剛性を確保している。また、リアには、定評のプロリンク・サスペンションに安定した減衰力を発揮する加圧式ダンパーを組み合わせて装備。さらに、軽量で大径（前：２１インチ／後：１８インチ）のアルミリムと オフロードタイプのタイヤを採用し、荒れた路面での優れた操縦性と市街地での軽快な取り廻し性を両立させている。
ブレーキは、フロントに直径２４０ｍｍのディスクプレートに、軽量・高剛性の２ポットキャリパーと焼結パッドを組み合わせた油圧式ディスクを採用するとともに、リアには、バネ下重量を軽減する直径１１０ｍｍの片ハブ式ドラムブレーキを採用し、市街地から未舗装路まで幅広い用途で優れた制動力を確保している。
外観は、世界各地で活躍しているオフロード走行専用車“ＸＲ”シリーズイメージのデザインとし、容量９ｌのフューエルタンク“ＸＬＲ”のロゴを配するとともに、カラーリングはシャスタホワイトを基調にトリコロールのグラフィックパターンを採用し、斬新で躍動感溢れるものとしている。
主要諸元
| 通称名 |
XLR200R
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| 車名・型式 |
ホンダMD29
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| 全長×全幅×全高(m) |
2.140×0.840×1.175
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| 軸距(m) |
1.375
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| 最低地上高(m) |
0.295
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| シート高(m) |
0.860
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| 車両重量/乾燥重量(kg) |
123/112
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| 乗車定員(人) |
2
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| 燃料消費率(km/L)60km/h定地走行テスト値 |
35.5
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| 最小回転半径(m) |
2.0
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| エンジン型式 | MD29E(空冷・4サイクル・OHC・単気筒) | |
| 総排気量(cm3) |
196
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| 内径×行程(mm) |
63.5×62.2
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| 圧縮比 |
9.0
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| 最高出力(PS/rpm) |
18/8,000
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| 最大トルク(kgm/rpm) |
1.7/6,500
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| キャブレター型式 |
PD3C
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| 始動方式 |
セルフ式
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| 点火装置形式 |
CDI式バッテリー点火
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| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式
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| 潤滑油容量(L) |
1.2
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| 燃料タンク容量(L) |
9.0
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| クラッチ形式 |
湿式多板コイル・スプリング
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| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン
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| 変速比 |
1速
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2.769
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2速
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1.722
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3速
|
1.263
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4速
|
1.000
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5速
|
0.838
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| 減速比(1次/2次) |
3.090/3.230
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| キャスター(度)/トレール(mm) |
25°40′/95
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| タイヤサイズ |
前
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2.75-21 45P
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後
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4.10-18 59P
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| ブレーキ形式 |
前
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油圧式ディスク
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後
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機械式リーディング・トレーリング
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| 懸架方式 |
前
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テレスコピック式
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後
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スイングアーム式(プロリンク)
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| フレーム形式 |
セミダブルクレードル
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